必发官网深度解析：窥探铁幕的黑色巨鸟
题图上的飞机信任许多人都知道，图片上的正是大名鼎鼎的暗斗黑鸟——SR-71，这架飞机通体黑色，再加上科幻的外形规划，让SR-71在全球收成了许多的粉丝。
那么，本文就专门讲讲洛克希德三马赫侦查机宗族，本文较长大约有17000字，但内容专业厚实，满满干货，肯定值得细心看完。
作为有史以来仅有一款正式执役的三马赫军用飞机，洛克希德公司的A-12牛车/SR-71黑鸟侦查机宗族一向都归于许多航空迷神往的目标。
从20世纪60时代执役至20世纪90时代退役中止，在越南上空的焚烧电线杆到中东地区的漫漫黄沙，再到北欧上空的刺骨北风，洛克希德三马赫侦查机宗族的身影在挨近三十年的时刻内遍及国际各地，即使在最终它的首要职责被日益完善的侦查卫星所替代，这架黑色大鸟的光芒印记仍旧被深深痕迹在几代人的心里。
可是时至今日，伴跟着许多带有正确印记的网络文章不断传达，以及不少网民喜爱不加鉴别地引入和翻译各种洋废物，以SR-71黑鸟为代表的洛克希德三马赫侦查机宗族在中文互联网上的点评呈现出两极化状况。
其间不少人为下降这款颇具传奇色彩的战略侦查机，乃至不惜全部代价将米格-25狐蝠和米格-31猎狐犬两款连三马赫都飞不到的赝品捧为座上宾，并在不断发明有关黑鸟侦查机的流言的一起，为后边两款赝品编写各种神话，这种双标的行为在现在互联网环境现已十分兴旺的情况下实在令人不齿。
那么洛克希德三马赫侦查机宗族的终究具有怎样的实力呢？本文宗旨在于抛砖引玉，在戳穿各类毫无依据的流言的一起，为读者们展现这个可谓人类航空史最巨大的奇观的战略侦查机宗族的真面目。
20世纪50时代，跟着洛克希德U-2高空侦查机的执役，美国人得以在几年时刻内四通八达地对苏联境内进行侦查，尽管此刻U-2高空侦查机的飞翔高度大大超出苏联疆土防空网的阻拦规模（即使苏军截击机能够爬高到最大高度或笔直飞翔至失速，都无法抵达与U-2侦查机笔直距离几千英尺的规模内，更不用说1957年执役的AA-1空空导弹仍是十分落后的无线电指令波束制导，乃至直到20世纪60时代，中国空军在测验运用歼-7战斗机阻拦U-2侦查机时，也发现歼-7战斗机不只爬高率过低，哪怕选用跃升进犯的办法都难以捉住有用的射击窗口，因为歼-7战斗机在自身升限邻近的留空时刻仅为1分30秒左右，空军第11航校从沧县机场起飞阻拦U-2，履行完使命就得找邻近机场下降），但一方面U-2高空侦查机在飞翔过程中会被苏联军用防空雷达全程实时盯梢，另一方面跟着航空技能的蓬勃展开，苏联规划局早晚能拿出一款能够冲击U-2侦查机的截击机和空空导弹。
因而美国中央情报局（CIA）火急希望能取得一款更高更快的战略侦查机（因为跟着侦查机的飞翔速度和高度的不断添加，地空导弹的射击窗口会变得越来越小，其时五角大楼要求它的速度能够到达2000英里/小时，最高飞翔高度到达100000英尺，航程到达4000英尺），一起为防止新式战略侦查机被苏联境内的防空雷达侦测和盯梢，它也将运用一项具有划时代含义的技能——隐身涂料。
在中文互联网上一向有一段广为流传的流言，即约翰逊因对A-12侦查机的种种缺点感到不满，而不肯选用洛克希德公司开端想象的‘大天使’（Archangel）外号，取而代之的则是‘牛车’（OXCART）这种蔑称。
在正式驳斥流言曾经，咱们先将视野侦查机刚进入执役状况之时，中情局和美国空军都意识到跟着各类防空兵器的飞速展开，U-2的生存空间将被急剧紧缩，因而它的执役时刻注定不会很长（可是时至今日经过现代化改善今后的U-2侦查机仍旧活泼在一线，颇有一种黑色幽默的风味），而此刻大名鼎鼎的洛克希德工程师凯利·约翰逊提出一种能够在99000英尺以上的飞翔高度，以2.5马赫速度巡航的液氢燃料动力飞翔器规划，并且只要25人被答应参加这个被命名为SUNTAN（乌黑）的项目。
◎凯利·约翰逊彻底能够被称为人类历史上最巨大的飞机规划师之一，超级伊莱克特拉、P-38闪电、P-80流星、U-2黑寡妇、F-104星兵士、A-12牛车、SR-71黑鸟等全部耳熟能详的洛克希德公司前期规划简直都出自他的手中（换句话说他规划的飞机就没有一个不流芳百世的）
在其时洛克希德公司的竞标计划被命名为CL-400，它的长度挨近300英尺，起飞分量为358500磅，可是在CL-400项目逐渐推进的过程中，约翰逊发现这款飞机将面对许多技能难题，包含资料，制作办法，机体和发动机之间的整合等，一起他也十分置疑CL-400项目无法到达预期的规划目标，因而在1957年的一场会议中，约翰逊主意向空军提议撤销CL-400项目，并将研制重心转移至一款全新的选用惯例动力系统的规划上面（也便是一款带有两台J58变循环引擎的小型飞机，这儿的小也仅仅相对CL-400而言）。
1959年2月，SUNTAN项目被正式撤销，而约翰逊规划的CL-400-15JP（运用液氢燃料）计划则为日后的大天使项意图诞生和展开奠定了结实的根底。
1957年秋季，美国中央情报局决议从飞翔速度、高度和雷达反射面积等方面进行相关研讨以寻找出一种能下降下一代侦查机被敌军防空雷达勘探的概率的办法，最终的研讨效果标明超音速飞翔确实能极大削弱敌军雷达发现己方飞机的才干。
随后中情局正式决议将这个项目命名为GUSTO（该项目十分类似于中情局之前展开的Rainbow计划，后者的首要意图为研讨一种能够有用下降U-2高空侦查机的雷达信号特征的办法，也有说法称GUSTO项目自身也是Rainbow计划的一部分），并约请洛克希德、康维尔、波音、北美航空等公司进行招标，其间洛克希德公司依据侦查和轰炸使命推出过14种天壤之别的规划计划，规划时速高达4马赫（同一年遭到撤销的共和XF-103截击机的开端规划目标也是4马赫，中心修正为愈加合理的3马赫，但最终空军以为XF-103截击机的技能目标现已无法应对想象傍边的20世纪60时代的苏军新式轰炸机的要挟，因而挑选让其下马，它也是最早选用单一钛合金结构的规划）。
但此刻的约翰逊仍旧倾向于碳氢动力飞机规划，因为得益于燃料的高能量密度，运用碳氢燃料将取得更小、更廉价的规划，尽管这意味着巡航高度会献身10%，但飞翔速度能够添加至3马赫，不过在马赫数到达2.5时，因为气动加热会显着添加，因而传统的航空铝合金已不再适用，钛合金和不锈钢成为了其时仅有的两种挑选。
早在1950年，共和公司就已选用工业纯钛制作F-84战斗机的机身隔热板、导风罩、机尾罩等非承力构件，这是钛合金在航空工业的运用先例，从1956年开端，美国人选用Ti-6A1-4V钛合金制作发动机的压气机盘和转子叶片，这也是钛合金在航空发动机运用史上面的榜首个运用事例。
在此之后，不论F-100超佩刀，仍是F-8十字军兵士，又或许F-4鬼魅II，从20世纪50时代开端全部你能想到的美国军用飞机规划简直都有运用钛合金的比方，而在20世纪50时代初期正式立项的XF-103截击机规划计划中，共和公司为处理高马赫飞翔速度条件下的机体受热问题，也曾对钛合金、不锈钢等资料进行过验证，并推出过单一Ti-150B钛合金、单一4130不锈钢、Ti-150B钛合金和4130不锈钢混合（Ti-150B钛合金在外侧，4130不锈钢在内侧）、单一24S-T86铝合金等多种结构规划计划。
其间单一24S-T86铝合金的计划被证明具有最高的机体空重（10250磅），最高飞翔时速也将被约束在2.8马赫（此刻温度为375华氏度），而不锈钢和钛合金结构都被证明有才干到达3马赫的巡航时速，其间单一Ti-150B钛合金结构具有最轻的机体空重目标（8750磅），Ti-150B钛合金和4130不锈钢混合结构的机体空重目标为9400磅，值得留意的当地在于单一4130不锈钢结构的分量也比单一24S-T86铝合金结构轻100磅。
尽管众所周知，XF-103项目因为开发进展不断延迟以及技能目标的修正而难逃下马的命运，并且也无直接依据标明洛克希德公司最终在A-12侦查机上运用的单一钛合金结构为遭到共和公司的启示的效果，但XF-103项目在人类航空展开史上的重要作用仍旧仍是不行忽视的。（别的XF-103原型机的机腹进气道规划也成为了日后的T项意图前身）
尽管笔者并非资料范畴的专业人士，但从最终效果来看，美国军用航空范畴不论在钛合金仍是不锈钢资料的运用上都有丰盛的效果，前者的代表著作便是XF-103项目和A-12/SR-71侦查机宗族，后者的代表著作便是B-58响马、XF-108轻剑和XB-70女武神，其间XB-70和A-12/SR-71，以及YF-12A都具有着实践到达3马赫飞翔时速的纪录，乃至A-12/SR-71/YF-12A都还有继续以3.2马赫速度进行巡航飞翔的才干。
在当今的国内外互联网环境中，有不少网民都曾企图经过抹黑美国人的航空钛合金运用效果，以便烘托米格-25这种实在含义上的不锈钢废料。
其间的各类流言包含中情局在海外开设皮包公司从苏联国内盗取钛以用于制作‘黑鸟’侦查机，苏联同期的钛合金运用水平高于美国，但出于本钱，或爽性出于加工难度过高级多种问题而挑选不锈钢，米格-25用简略的不锈钢结构到达3马赫飞翔时速，阐明美国科技虚有其表，仍是苏联的更简略有用。
这种荒诞无比的说法据称最早出自某一本前洛克希德公司的职工出书的书本，可是首要这名职工仅仅知道A-12/SR-71侦查机有运用钛合金结构，却不知道早在洛克希德公司之前，共和公司就在XF-103原型机上运用过钛合金结构，那么共和公司的钛合金又是从哪里来的？沙皇俄国吗？
其次从前文可得知，从1950年开端简直一切耳熟能详的美国军用飞机都有钛合金的运用事例，考虑到这些军用飞机的产值遍及十分大，要想坚持那么多飞机的出产线，中情局终究得从苏联转移多少钛才干满足需求？从20世纪50时代到90时代初期的四十多年时刻内，中情局能够从苏联盗窃足以坚持全美国军用飞机出产的钛资源，是不是间接地阐明苏联情报机关便是彻底含义上的铺排？能被人家盗窃整整二十多年还毫无发觉，是否应该让苏联情报部门负责人自行进入古拉格检讨呢？顺带一说，要想继续输出那么多钛资源以坚持简直全美国的军用飞机出产线的正常运转（还不说航空发动机资料也包含钛合金），美国需求继续差遣多少运送船前往苏联进口钛矿资源？苏联水兵难不成在几十年间都无法发觉到那么多支巨大的运送船队的存在？这简直奇耻大辱啊！
最终从后边两张图能够看出，北美大陆自身就有许多钛铁矿资源，大部分都会集在加拿大东南部和美国境内，并且美国的钛铁矿储量在国际一切国家中的排名也高达第12名，俄罗斯爽性就连上榜的资历都没有，即使咱们换一种视点考虑，钛铁矿储量榜首的澳大利亚关于美国而言也是规范的盟友，并且哪怕无法从澳大利亚进口钛矿石，加拿大也显着比苏联近得多吧，光运送费用都能省不少，我深思哪怕诽谤美国从澳大利亚和加拿大进口钛矿石，怎样也比从苏联进口钛矿石的流言更合理吧？（别的第二张图的金红石归于档次高，杂质含量少的产品，它的等第远高于钛铁矿，首要被用于出产高端海绵钛和高端钛粉，终端产品高端钛材首要用于航空航天、海洋工程等职业，而在这张图中咱们能够看出，美国的金红石储量恰恰也是全球一切国家中最高的）
换句话说，全球钛铁矿和金红石储量的分布图和国内外各路苏粉们的正确回忆彻底不同啊，难不成这些矿石也是因为遭到各路境外实力的迷惑，所以才会跨过大洋来到所谓的邪恶实力的领土上进行反苏宣扬吗？
首要，咱们来看看1972年执役的米格-25截击机的机体结构吧，运用资料包含VNS-2、VNS-5、EI-878、SN-3、EI-703和VL-1不锈钢，D19T铝合金和OT4-1钛合金，而1980年执役的米格-31截击机的机体结构和米格-25大致不变，仅仅添加了VAL-10铝合金和VT-20、VT-21L和VT-22钛合金，已然那么多人乐意吹捧米格-25截击机的不锈钢结构，那么米格规划局为何又要在米格-31截击机上面大幅提高钛合金的份额呢？这不便是规划局亲身下场为不锈钢信徒们扇一巴掌吗？至于钛合金的运用水平，尽管笔者并非资料专业，但我国的歼-8战斗机规划师顾诵芬曾在90时代初期到访过苏霍伊规划局，咱们且听他的点评吧：
咱们先不议论各类速度之间的差异，就先说说这个所谓的测速纪录吧：为什么经过将近半个世纪的时刻，到今日以色列都未揭露其时的测速纪录原始文件？这也不是什么值得保密的东西吧。
其次依据各类资料的查询，这项3马赫纪录的诞生时刻乃至都能有不同说法，比方1971年3月或1973年，可是暂且不说1973年的时分经过那么屡次触摸，米格-25R侦查机关于以色列来说早就不是隐秘。
早在1970年，苏联就已组成一支包含6名经验丰富的飞翔员在内的70人的团队，他们外表上是一支测验部队，实践上是计划隐秘帮助埃及的米格-25R侦查机作战单位，1971年3月，他们被指令起程前往埃及，此刻的米格-25R侦查机在经过拆开后被塞入安-22运送机内并运至埃及进行拼装，
那么问题来了，这个所谓的米格-25R侦查机的3马赫测速纪录又是怎样在3月份出来的？（当然依据某些资料供给的高度数据显现，这个3马赫的飞翔时速和约2.1万米的巡航高度都处于SR-71侦查机的飞翔包线内，
，至于敌我辨认问题，有些人莫非不知道不同国家之间的辨认码彻底不通用的吗？还不说这或许便是一架履行隐秘使命的黑鸟呢）。至于有的人说3马赫状况下的米格-25会焚毁引擎，因而阐明在极限状况下仍是能到达3马赫的，那么问题来了，你不能只许州官放火不许百姓点灯。咱们说的最大速度当然指的正常操作到达的最大平飞速度，焚毁发动机不在此列。（条件在于这项纪录仍是实在存在的）假如这也能算，咱们彻底能够宣称黑鸟为一架3.5马赫飞机，究竟人家在3.49马赫还能加快(NASA的实验标明黑鸟侦查机不只能够到达3.5马赫以上的速度，乃至有才干飞上28956米左右的高度)，并且没有烧掉发动机。别的，最大速度通常指平飞速度，但咱们翻遍所谓的米格-25雷达测速的各种报导，没有一个当地说到这是平飞到达的。（很典型的比方便是美国前期出书的不少飞翔手册也是一起标示平飞和爬升时能到达的最大速度）
特别海平面至5000米高度的平飞速度仅为1000Kph，意味着它在这个高度段会被不少亚音速战斗机追着打，一起留意在15000米高度左右，米格-25的最小速度适当挨近1.5马赫，到2万米高度更是挨近高达2马赫也便是说米格-25在高空底子无法进行任何机动，否则就会失速，这也意味着米格-25在高空有必要坚持全程加力才干不失速，再加上极低的升阻比，使得它的作战半径大打折扣。别的值得留意的当地在于，米格-25在10000米高度及以上时要想打破音速也有必要敞开加力焚烧室才行。并且它的2.83马赫极速的高速段仅为18000米至21000-20000米左右）特别需求留意的当地在于，即使不考虑强度约束，3马赫也坐落其1G平飞包线（虚线部分）的外侧，意味着在3马赫其阻力大于推力，无法完成传统含义上的平飞。除此以外，参阅米格-25的飞翔手册，里边供给的方向稳定性包线马赫左右，要想大幅超出至3马赫乃至3.2马赫，飞翔员会底子无法有用控制飞机的，或许此刻等候他的只剩下斯大林同志在阴间里的笑脸吧，换句话说实际中没有任何一个飞翔员会把自己的生命当作儿戏看待，这一点也能够从两伊战役期间的纪录得到相同的印证（伊拉克空军的米格-25在实战中的飞翔时速从未到达或许超越2.5马赫，即使在它的屁股后边跟着一发AIM-54不死鸟长途空空导弹的情况下更是如此）。
。在谨慎的场合（比方FIA核实速度纪录）都需求在起点结尾用秒表计时。在0.1马赫定输赢的场合，任何差错都是丧命的。所以即使地上雷达线马赫并不矛盾。并且测得的速度是地速，亦即相关于大地的肯定速度，可是这个速度是空速（在空气中穿行的速度）和风速的叠加，需求用其他手法消除这个差错才干得到飞机自己的速度。假如有爱好的话，咱们能够去查查高空气流速度的数量级，一定会让你惊奇。
然后咱们回到前文所说的内容上，运用不锈钢的XB-70轰炸机能到达3马赫的飞翔时速（其间AV2在1966年2月17日的测验傍边成功于73000英尺高度以3马赫的飞翔速度继续飞翔15分钟，当然实践上除H-11钢和PH 15-7Mo不锈钢以外，XB-70轰炸机也有运用6A1-4V钛合金蒙皮和4A1-3Mo-1V钛结构），运用钛合金的A-12/SR-71也能够具有3马赫以上的飞翔时速，这不也阐明不论钛合金和不锈钢都没有错吗？相同两张试卷，美国人能够考两个100分（假定咱们考虑到B-58轰炸机的规划水平，将它们称为三个100分都彻底不过火），而苏联人只能够考两个0分，难不成这仍是试卷自身的问题吗？
：榜首，3马赫时的阻力大于推力，会减速，需求爬升才干坚持力平衡（要是能够在毫无依据的情况下诽谤米格-25能够经过爬升到达3马赫速度，那咱们为何不能宣称黑鸟能够爬升4马赫呢）；第二，安定性不答应；第三，简单焚毁发动机。假如硬说米格-25是3马赫飞机，彻底能够说黑鸟是3.5马赫飞机，究竟黑鸟在3.49马赫还在加快，并且没有焚毁发动机。
4、不敢转弯的米格-25（悄悄一转弯就会掉速度到最小速度以下）才配得上只能飞直线的称谓。黑鸟的机动性比其强得多。
因为他们仅仅没想到米格-25能成为一种连废品回收站都不会要的有害废物（指苛虐正常人的心智），所以才会感到震慑算了。
乃至也有说法称B-120钛合金的强度比不锈钢还高，一份来自美国航天航空学会（AIAA）的论文指出B-120钛合金的每立方英寸的强度/密度比简直适当于不锈钢的两倍，一起在运用传统办法制作钛合金的情况下，所需的零件比较不锈钢也少得多，尽管黑鸟侦查机也有选用复合塑料层压板，但后者首要被当作反雷达办法运用，并不被算在黑鸟侦查机的主体结构内
尽管在约翰逊日后留下的规划笔记傍边也曾屡次提及钛合金资料的开发难度高和进展不断延迟等问题，但即使咱们以今日的眼光来看，能在20世纪50时代晚期如此大规模的运用钛合金资料（其实关于其时的美国人而言，钛合金早现已不新鲜）制作出一款具有划时代含义的高马赫数飞翔器，自身就足以被称为人类历史上最巨大的航空奇观之一。除此以外黑鸟宗族还运用过A-A110AT和C-120AV两款钛合金资料，一起，最重要的钛蒙皮由C-120AV组成，以及部分A-126耐腐蚀钢资料。
而A的最初则代表着约翰逊提出（他自身便是洛克希德公司的规划师，何来对立自己公司提出的外号的说法？）的大天使绰号（Archangel），这个绰号的来历许多，其间比较可信的便是来自爱德华·P·鲍德温的说法：咱们称U-2为‘天使’，那么很显然，它的后续飞机是一个‘大天使’，对吧？至于日后的牛车（OXCART）绰号，其实早已存在官方说法，也便是GUSTO项意图安全人员于7月31日的记载中所写的内容：GUSTO这个姓名被广泛地用在政府和业界中，除了知道GUSTO是一种可行性研讨外，没必要让那些不会参加后续飞机制作和运作的人知道更多的东西。而那些不需求了解新项意图人，一开端就什么都不要告知他们；GUSTO项目将在三到四个月之内逐渐中止，并最终因为预算原因而停止，给人留下研讨无果的形象。
因为康维尔的KINGDFISH项目现已落败，因而A-12计划便理直气壮地承继了牛车（OXCART）的姓名，这和国内一向以来的正确回忆彻底截然不同，因为此刻A-12侦查机甭说首飞，乃至都还没完满足尺度模型的雷达反射面积测验呢，何来的约翰逊对A-12侦查机很不满足，并将其蔑称为牛车的说法？
牛车（OXCART）这个姓名仅仅出于保密原因替代了之前的GUSTO，和洛克希德公司自己的大天使外号底子便是八棍子撂不着的联系。
20世纪40时代初期，辐射实验室的温菲尔德·索尔兹伯里成功开宣布一款可防止或许削减从外表反射的电磁辐射的涂层，这种涂层的其间一项运用效果便是由受维护的金属层、木制层和涂覆石墨的帆布层组成的Salisbury屏
尽管因为技能时代过早的约束，只要一个雷达频率且当电磁波直射外表时，Salisbury屏才会作业在最佳状况，但Salisbury屏的诞生仍旧为未来雷达隐身技能的蓬勃展开奠定了坚实的根底，比方珀塞尔运用于U-2高空侦查机外表的涂层便是Salisbury屏，外层涂层能够削弱来自涂层下方的金属蒙皮的反射。
尽管脏鸟原型机在实验过程中露出过不少问题，其间341号原型机在1957年4月2日的坠毁事端（其时贴在引擎外盖上的壁纸引发了引擎过热然后导致引擎停机）意味着洛克希德公司失去了他们其时最好的试飞员罗伯特·西克，一起大规模的查找举动也引来了比如《芝加哥日报》等媒体的重视，不过随后臭鼬工厂就经过残骸和其他零部件从头拼出一架完好的U-2侦查机（
究竟U-2侦查机的翼展十分大，失控今后在落地前会进入一个典型的水平螺旋状况，能在很大程度上减缓落地速度，然后能够减小碰击力度，这也是为什么咱们见到的U-2侦查机的残骸遍及十分完好的原因
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