必发官网深度解析！奥铃为何官涨？谁又将获益？
【货车之家 原创】近来，奥铃官方提价的音讯传遍了卡友圈，乃至奥铃自己的官方的大众号和网站上，都曝出了奥铃提价的音讯。音讯中显现，奥铃轻卡将从3月1号今后，全系提价1000到5000元不等。究竟是什么让奥铃在轻卡惨淡的时刻还做出提价的行动呢？咱们无妨来看看其间的原因。
尽管咱们并不乐意看到任何车型提价的音讯，但奥铃这件事确实是值得了解的。为什么呢？咱们无妨简略回想一下：近来，不少车企闹起了“芯片慌”。在前不久，沃尔沃货车更是因为芯片供给缺乏而在短时刻内停产。
尽管沃尔沃的停产与奥铃没有直接联系，但沃尔沃的事例旁边面说明晰如今汽车行业，正在遭受史无前例的物资紧缺时期。有数据显现，出产货车的重要资料钢材与铝合金资料价格均呈现了猛涨。其间：一般钢材涨幅达到了1吨700-800元，铝合金原料的涨幅则达到了1吨4000元左右。
并且，其实受钢材提价影响，提价的也不止是奥铃一个。早在2020年底，就有挂车厂商公开了因资料提价，导致产品提价的相关告诉。
另一方面，在蓝牌轻卡“大吨小标”工作倒推了轻卡厂商的产品前进。再加之前不久年检新规的实时，受蓝牌轻卡“称重”约束，蓝牌轻卡开端向着轻量化开展。对厂商而言，假如想要统筹轻量化和强度，那必然就要添加本钱。而这，也将导致产品价格的提高。
资料提价与产品进阶一起效果，关于轻卡而言想要保持赢利，想不提价都难。所以说，奥铃提价1000-5000元倒也不过火。不过，究竟是价格上涨了，对卡友而言多少会感觉有点糟心。不过，好像对一类人而言，提价之后他们可能会“偷着乐”，你信吗？
关于奥铃的代购车主而言，提价无疑是定见让人忧愁的事。但关于现已购买了的车主来说，这但是一件值得“偷着乐”的工作。为什么这么说呢？很简略，关于刚买车的车主而言，刚买到车就提价了，自己肯定是心里美的不得了。究竟自己买到了一辆廉价车，肯定是乐滋滋的。
对老车主而言呢，状况又有不同。许多卡友都知道，简直大部分货车都不会被开到寿数的止境，根本开几年都会流入二手商场。而决议二手车价格的，除了车辆本身的车况比方：路程、是否事端车之外，还有车辆的品牌、销量，以及车辆本身的新车价格。
就奥铃的轻卡二手车而言，因为销量较大，奥铃品牌的轻卡具有比较高的保有量，这样能够带来愈加丰厚、完善的售后系统，其保值率天然也就更高的。此外，奥铃本身的产品，在轻卡里也具有着不错的功能体现，无论是装载力、油耗，仍是故障率都名列头部方位，这也为其保值率更高打下了杰出的根底。
在此根底上，新车要是再进行必定起伏的提价。那么对老车主而言，就意味着自己手里的车残值有了必定起伏的上涨。看着自己的车越来越值钱，这还不行老车主们“偷着乐”的？
简略的说，3月1日官方提价。假如在这个时刻节点之后买车，那么买车的卡友相较于现在买车的人肯定是有点亏的。而对现有奥铃轻卡的车主，还有在3月1日之前买到车的卡友，那肯定是获益的。
无论怎样，奥铃轻卡提价的工作都摆在了卡友的面前，假如你想买车能够趁着提价之前下手。但假如你没赶上这一波提价前的“顺风车”，那我劝你无妨再等等。究竟任何产品都脱离不开商场的供需联系平衡。换句话说，假如涨的太邪乎，超过了商场的承受规模，那么它迟早也得优惠回来。（文/袁圣）
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